Exportförpackningar

Att exportförpackningar är viktiga för att exporten ska fungera bra säger sig självt. Det som exporteras behöver komma fram i bra skick utan skador av olika karaktär och storlek. Det finns många regler och lagar som behöver följas när det handlar om exportförpackningar, därför kan det vara lurigt att själva ordna med detta. Det finns professionella företag som har det som uppgift sköta exportförpackningar och att transportera det som ska exporteras på rätt sätt. Ett tips är att ta hjälp av dem så att allt går rätt till.

Exportförpackningar behöver vara godkända för export innan exporten startar. Det kan vara klurigt att alltid får till bra exportförpackningar som är godkända, beroende på vad som ska exporteras. Materialet som används är av största vikt. Ett material som används mycket är plywood. Är lådan som exportvaran ligger i gjord av plywood så andas innehållet bra. Det blir inte instängt och förhindrar att fukt skadar innehållet. Plywoodlådor måste hålla den klass som internationellt krävs. Ett annat material som används flitigt till exportförpackningar är wellpapp. En stor anledning till dess popularitet är dess billiga kostnad, men i många fall är wellpapp det perfekta materialet att packa med. Det är oerhört anpassningsbart vilket gör att rätt form på förpackningen går att göra, och dessutom är det mycket lätt vilket gör dessa exportförpackningar mycket lätta att handskas med, främst vi av- och pålastning vid olika tillfällen under transporten.

Det är vanligt att man vid exportförpackningar använder sig av olika slags pallar som produkterna står på. Ett yttre skyddsskal och ett skydd skapar inte förutsättningar nog att skydda underifrån. Vanligtvis är dessa klassiska träpallar som tål både tyngd och rörelse. De är inte heller speciellt tunga vilket förenklar vid flera tillfällen under transport. För att lyckas med exportförpackningar behöver man tänka över alla delar. Enklast är att låta proffsen göra det. Och proffs finns det gott om. Till exempel Nefab sysslar med exportförpackningar. Läs mer om Nefab

Bekymret med att frakta utrikes

Airplane

Vi har tidigare varit inne på det här med transport och frakt. Här kommer lite nya tips med fokus på frakt från utlandet med flyg.

Många företag som distribuerar motordelar och andra biltillbehör är hemmahörande i bilens födelseland USA. Bra om man bor i Nordamerika, mindre behändigt om man som vi, är verksamma i Europa.

Det är lätt att ha fördomar om att frakta från långa avstånd. ”Det blir ändå bara taget i tullen” eller ”Nej det är alldeles för dyrt. Vet du vad flygbränsle kostar?” är åsikter vi ofta hör. Men det är inte alls så i de flesta fallen. Tar vi flygfrakt som exempel så är det smidigare än man tror.

Det finns fraktbolag som specialiserar sig på flygfrakt. Ett sånt företag är AR Forwarding som sysslar mycket med flygfrakt. De har lyckats utnyttja fördelarna med flygfrakt genom att kombinera tiden man tjänar vid flygfrakt med den kostnadseffektivitet som det innebär.

Vi har flera gånger beställt reservdelar som varit ganska stora och otympliga via annonser i Staterna. Det har aldrig krånglat, utan AR Forwarding har varit proffesionella från första kontakt med kundtjänsten till leveransen vid dörren. Vi har bara positivt att säga om det företaget.

Fördelen med flygfrakt hos det här företaget är att de erbjuder speciallösningar för varje kund för att vi som kunder ska få den bästa möjliga servicen och priset för just våra ändamål. Hela processen sköts av dem och man kan bara luta sig tillbaka och vänta på sina grejer.

Meka lugnt!

Dubbdäck är det vanligaste vinterdäcket i Sverige

Vintern är kommen och sedan 1 december har du varit tvungen enligt lag att ha vinterdäck, i fall vinterväglag råder. Vilket vinterdäck använder du? Dubbdäck eller friktionsdäck? I dag ska vi berätta mer om dubbdäck. 

Det absolut mest använda vinterdäcket i Sverige är dubbdäck. Det finns tre olika sorters vinterdäck som är godkända att använda sig av. Utöver dubbdäck är det friktionsdäck för nordiska förhållanden och friktionsdäck för nordeuropeiska förhållanden.

Det är lag på att ha vinterdäck från och med 1:a december fram till 31:a mars. Då är det olagligt att inte ha något av de tre ovan nämnda alternativen under sin bil när man kör på svenska vägar. Varför dubbdäck är det mest använda vinterdäcket i Sverige har sina förklaringar.

Dubbdäck

Dubbdäck är bäst på is

Dubbdäck är det absolut mest säkra vinterdäcket att köra på is med. Dubbdäck har förutom mycket grova mönster dessutom metallbitar som fungerar som dubbar. Mot halka på is är detta ett mycket bra botemedel. En stor anledning till att dubbdäck är överlägset störst som vinterdäck i Sverige är på grund av det svenska vädret. Man kan aldrig riktigt veta när vintern landar. Och när den väl gjort det så kan den snabbt försvinna igen för att dyka upp när den vill det. Omslag i vädret under dagen är också en bidragande faktor. När blixthalkan slår till vill man inte stå där med dåliga däck. Dubbdäck är säkrast att köra med när det är risk för blixthalka. Vanliga däck kräver ungefär tio gånger så lång bromssträcka som dubbdäck på isig väg.

Något som de flesta inte tänker på är att du även gör det säkrare för andra bilister när du använder dubbdäck. Främst genom att du kör säkrare och inte riskerar att krocka med andra, då hjälper det ju faktiskt inte speciellt mycket om de har dubbdäck på sin bil. Men du gör det också mindre halt för bilarna som kör bakom dig. Dina dubbdäck löser upp isen när du kör på den och gör det mindre spegelblankt för bilar framöver. Det är därför det är speciellt halt på morgonen, ingen har hunnit köra på vägen ännu.

Logistik för effektiva transporter

När man ser en lastbil åka förbi så tänker man inte ofta på vilken gigantisk arbetsinsats som ligger bakom deras transportvägar och hela upplägg. Allt ska planeras in i minsta detalj för att göra det så effektivt och kostnadssmart som möjligt. Även miljön är en viktig punkt när någon anställd på ett logistikföretag planerar rutter.

I vissa fall blir det också ännu knepigare, när det rör sig om varor och produkter som är frysta eller kylda. Då ska dessa levereras i en viss ordning kanske, och allt måste planeras så att det blir så smidigt som möjligt att ta sig mellan de olika stoppen.

Många stora åkerier har egna logistikavdelningar som endast arbetar med den här typen av uppgifter, och blir därför väldigt duktiga på det. Transab i Jönköping bland annat har en tydlig och uppdelad struktur på sin organisation i hela åkeriet. Speciellt i den här typen av branscher som är väldigt nischade så är det extra viktigt.

Arbetar du med Logistik? Eller känner du någon som gör det? Då får du gärna höra av dig i kommentarsfältet och så diskuterar vi vidare.

transportlogistik

Hyra grävmaskin och minigrävare

Ska du gräva en stor grop och inte bara en lite grop på stranden där dina barn kan leka? Då kanske du behöver en grävmaskin av något slag. Grävmaskiner är en mycket användbar maskin som används inom väldigt många olika slags arbeten. Grävmaskiner ingår i den klass av maskiner som kallas anläggningsmaskiner. Ett vanligt slanguttryck för grävmaskiner i allmänhet är namnet grävskopa. Man refererar då till den vanliga änden på armen som ofta är i formen av en skopa. Faktum är att detta är felaktigt då denna skopa bara är ett verktyg som är påsatt på armen. Det finns mängder med olika slags verktyg man kan sätta där istället, utan att grävmaskinen förändras till något annat än en grävmaskin.

När behövs en grävmaskin då? Jo de allra vanligaste tillfällena man använder en grävmaskin på är, hör och häpna, när man ska gräva. Det kan handla om otroligt många olika anledningar, men vanligt vis ska det byggas någonting på platsen man gräver på eller så ska någonting grävas ner under marken, till exempel rör av något slag. Men grävmaskiner kan användas till annat än att gräva faktiskt. När någon byggnad eller något annat ska rivas är grävmaskiner ett bra redskap att använda sig av. Grävmaskiner är otroligt starka, och med hjälp av armen med passande verktyg på kan den orsaka stor skada. Och det är ju vad man vill vid rivning.

8934890tu90

Det finns en del olika sorters grävmaskiner. Det är olika stora och har lite olika utseende. De olika grävmaskinerna passar bäst för specifika arbeten. Oavsett om du vill hyra minigrävare eller hyra grävmaskin så finns de att få tag på hos ABT Rental. Minigrävare är, som det låter på namnet, perfekta att använda till mindre uppdrag. Den är inte lika stark som större grävmaskiner och den klarar inte att lyfta lika tungt, men den är smidig att ta sig fram med, drar mindre och är mer precis i sitt arbete. Större grävmaskiner är bättre till stora arbeten där mycket ska grävas och då minigrävaren hade tagit för lång tid på sig.

Entreprenadmaskiner, markentreprenad och miljö- & säkerhetstänket bakom allt.

Markentreprenad

Entreprenadmaskiner används oftast av företag som arbetar med någon typ av markentreprenad. Ett företag som arbetar med entreprenad tar sig an uppgifter av olika former. Företaget är entreprenörer som tillsammans med beställaren bestämmer vad som ska göras, hur det ska göras, hur lång tid det ska ta, när arbetet ska påbörjas och när det ska vara klart, var någonstans arbetet ska utföras, och priset för entreprenörernas arbete. Detta bestäms i förväg.

Det finns mängder med olika slags entreprenader. Markentreprenad är bara en av dem. Andra på den långa listan är utförandeentreprenad, totalentreprenad funktionsentreprenad och underentreprenad.

Ett samlingsord

Markentreprenad i sig är också en sammanfattning av många olika arbetsuppgifter och arbetsmetoder. Markentreprenad är ett samlingsord och visar i sig självt inte alls vad som ska eller kommer göras. Gemensamt har alla dessa arbeten att det handlar om något arbete man gör på marken eller under marken. Några arbeten som infångas i samlingsordet markentreprenad är grävning, återfyllning, plantering, schaktning, avverkning, asfaltering och röjning. Detta är enbart några få exempel, företag som sysslar med markentreprenad tar sig an arbeten med stor variation och spridning.

8898789

ABT Bolagen

Ett exempel på ett sådant företag är ABT Bolagen. Företaget grundades 1985 och har sedan dess skaffat sig massvis med erfarenhet och kunskaper inom markentreprenad. Företaget har växt sig till en ledande position inom skicklighet och utförande markentreprenad i Stockholm. Läs mer om markentreprenad i Stockholm på abtbolagen.se. Där hittar du mer information om företaget i sig, hur deras tidigare beställningar slutade samt hur du tar kontakt med dem. Om du behöver markarbeten i Stockholm gjorda bör du definitivt kika in på hemsidan.

Markentreprenad på byggnadsplatser

Markentreprenad är ofta något som behöver arbetas med på en plats där man planerar ett bygge. Marken behöver förarbetas och bilda en stark och förtröstande grund för byggnadens tyngd och stabilitet. Det finns mängder med saker som görs här, precis som det alltid är när markentreprenad. Kanske är marken ojämn och behöver grävas och jämnas ut. Det kanske är en berggrund som gör marken ojämn och då hjälper det inte att man kommer med en grävmaskin utan då behöver marken sprängas jämn. Det händer också att marken behöver plattas till, så att den inte sjunker ihop av tyngden från byggnaden med tiden.

Säkerhet

Många företag som sysslar med markentreprenad har på senare år blivit duktigare på säkerhet och miljötänk. När människor arbetar på ställen där stora maskiner och utgrävningar samt sprängningar sker är det viktigt att säkerheten stor klar hos alla som arbetar där. Därför har numera företagen utbildningar och mycket höga krav på säkerheten i allmänhet. Målet är givetvis att dra ner olycksfallen och dödsfallen till noll, men en minskning av detta är också framgång.

Miljö

När det kommer till miljötänket har även markentreprenad påverkats av den spridande medvetenheten om att det går att vara mildare mot miljön. Några saker som företagen ändrat på är sträckorna till tippar och täkter. Att inte behöva transportera saker man slänger längre sträckor drar ner på bensinanvändning vilket betyder mindre gifter i miljön och mindre utgifter för företaget. Att återvinna material istället för att slänga det har också blivit mer och mer populärt.

 

 

Förarbevis för båt

Ett förarbevis för båt är en typ av körkort för båt. Det finns många anledningar till att skaffa ett förarbevis.

Den största, absolut den viktigaste och tyngsta anledningen är säkerhet. Många som vistas på båtar och havet har alldeles för lite kunskap för att klara av alla situationer som kan uppstå. Man tar alldeles för lätt på saker och ting, och tyvärr händer varje år olyckor på havet som hade kunnat förhindras med rätt kunskap och rätt metoder.

ta_forarbevis

De flesta åker inte heller själva båt. Det har med sig vänner och familj. När fler än du som kör båten är ombord ökar givetvis ansvaret markant. Du har inte bara hand om din egen säkerhet utan också andras, kanske även barns. Passagerarna kan dessutom känna sig säkrare och vara lugna om de vet att du har tagit ett förarbevis.

Det finns även andra anledningar att ta förarbevis. En är att du lär dig många bra saker. Det är intressant och kul att kunna mer när du är ute med båten. Du kommer känna en större frihet och en större glädje och utmaning när du har större kunskap i bagaget.

En annan anledning till att ta ett förarbevis är att du då kommer att ha ett slags körkort för att köra båt. För tillfället finns inget krav på förare, utan vem som helst får köra båt. Regeringen har dock gång på gång pratat om att det skulle behövas ett lagstiftat båtkörkort. Skulle du då redan ha förarbevis skulle det enligt de förslags som lagts fram kunna föras över till ett båtkörkort klass 1. Det är alltså också en investering inför framtiden att skaffa förarbevis. Utöver detta finns det många båtklubbar som ser förarbevis som krav på medlemskap. Dessutom ger försäkringsbolag rabatt på din försäkringspremie om du har ett förarbevis.

Navigationsgruppen håller i kurser som ger förarbevis. De går rullande, men kika in på deras hemsida navigationsgruppen.se för att se när nästa startar eller för att hitta ett datum som passar dig. Navigationsgruppen har gott rykte och skickliga handledare och instruktörer. Det finns egentligen inga som helst anledningar till att inte ta ett förarbevis om du vistas mycket på båt och hav.

Vad händer med motorcyklarna som slutar fungera?

Det är lätt att fundera över vad som händer med motorcyklar och fordon som går sönder eller helt enkelt är för gamla. Det är så klart vissa av de som plockas isär och där delarna fräschas upp och kanske återanvänts på något sätt. Men så klart finns det en hel del delar i gamla skruttiga fordon som aldrig kommer till användning igen. Åtminstone inte direkt utan i så fall vid ett långt senare skede. De återvinns nämligen i många fall. Olika metaller smälts ner och sorteras för sig innan de förädlas och kan användas i en helt ny produkt, kanske på ett helt annorlunda sätt.

Allåtervinning i Stockholm arbetar med återvinning av aluminium, koppar och andra metaller. Så har du en gammal hojj, rostig eller inte så ta kontakt med dem och sälj materialet dit. Man kan faktiskt få en slant för den, och helt klart mer än att bara låta den stå i garaget och ruttna bort.

Motormässa i Göteborg

Helgen som just var bjöd på mycket spännande motornyheter och ljusglimtar. Vi åkte på motormässa i Göteborg och tittade på alla möjliga typer av fordon: Bilar, motorcyklar, båtar och mycket mer. Det fanns allt från gammalt till nytt, och stora och små.

De hade även en helt fantastisk enduroshow i mitten av arrangemanget med loopar, stora hopp och eld. Med fantastisk teknik, fart och vältrimmade hojar bjöds det på ren och skär underhållning. Hoppas att det kommer upp videos från showen. Då lägger vi så klart upp det här på sidan så ni också kan få kika på det.

Motorbike

Sidan för motorfantaster är tillbaka!

Välkommen till norrkopingsmk.nu. Här skriver vi om det vi jobbar med och älskar, nämligen bilar, motorer och alla möjliga fordon.

Det finns inte en motorrelaterad fråga som vi inte bryr oss om. Det kommer framöver att dyka upp alla möjliga nyheter om detta, så håll utkik. Och glöm inte att kommentera och ställa frågor om det är något du funderar över eller som du vill att vi fördjupar oss i.